Sichuan Yibin Liyuan Electric Machinery Co.,Ltd
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Conséquences graves d'un débordement ou d'une détérioration de la graisse des roulements du moteur
Les défauts du système de roulements sont des défaillances mécaniques typiques et relativement concentrées dans les produits automobiles. Lorsqu'une défaillance du système de roulement se produit, les principales manifestations sont une génération anormale de bruit et de chaleur. Dans les cas graves, des problèmes de vieillissement tels qu’un débordement et un noircissement de la graisse apparaîtront. Le vieillissement des graisses est principalement causé par la température et l’oxydation,...
Pour tout acheteur de moteurs électriques, même si un moteur doit répondre aux exigences de l'application, sa consommation électrique est un facteur critique. Pour les moteurs électriques, la tension nominale, la puissance nominale, le rendement, la vitesse de rotation et le courant sont des indicateurs de performance clés. Lors du calcul de la consommation électrique, la puissance nominale et l’efficacité servent de paramètres de calcul fondamentaux. En termes de consommation d’énergie,...
L'enroulement du moteur est principalement enroulé avec plusieurs tours de fils conducteurs. Un court-circuit entre spires se produit lorsque l'isolation entre les spires de conducteurs adjacents dans le même enroulement est endommagée, entraînant un contact électrique entre les fils. Après un court-circuit, un courant de bobine anormal et une surchauffe locale se produiront, entraînant une surchauffe du moteur, un bruit anormal et une puissance de sortie réduite. Dans les cas graves,...
Caractéristiques des défauts d'enroulement du moteur triphasé en cas de perte de phase
Dans des conditions normales de fonctionnement, l'alimentation et les enroulements d'un moteur triphasé sont symétriques. Si une perte de phase se produit dans la tension d'entrée en raison d'une phase d'alimentation manquante ou d'un câblage incorrect du moteur, des dommages réguliers par grillage se formeront sur les enroulements du moteur. Une apparence distincte de dommages structurés peut être observée sur les surplombs des enroulements. Pour les enroulements...
Éléments d'inspection à effectuer avant d'utiliser des moteurs fonctionnant de manière intermittente
La qualité et les performances du corps du moteur sont essentielles pour tous les utilisateurs. Cependant, lors de la sélection et du fonctionnement réels du moteur, l'adaptabilité du moteur à son environnement d'exploitation, ainsi que la maintenance par l'utilisateur et l'entretien dans diverses conditions de travail, sont d'une grande importance et sont directement liés à la sécurité de fonctionnement dans une certaine mesure. Certains moteurs fonctionnent en continu,...
Dans le processus de traitement de l'isolation des enroulements d'équipements électriques tels que les moteurs et les transformateurs, la pré-cuisson est une étape préalable critique indispensable. Il régit directement la qualité de l'imprégnation et du durcissement ultérieurs du vernis, et détermine en outre la fiabilité du système d'isolation des enroulements ainsi que la durée de vie des équipements. L'objectif principal de la précuisson est d'éliminer l'humidité...
Conformément aux principes de « adaptation des conditions de travail et performances optimales en termes de coûts », trois dimensions fondamentales doivent être strictement contrôlées lors de la sélection du moteur pour éviter les erreurs de sélection : 1, correspondance de puissance de charge Déterminez la classe de tension en fonction de la puissance nominale de l'équipement. Les moteurs basse tension sont préférés pour les charges de faible puissance et conventionnelles afin d'éviter...
Caractéristiques anormales des courants triphasés en cas de défaut d'isolation enroulement-terre
Dans l'exploitation et la maintenance de routine des moteurs triphasés, la rupture de l'isolation entre l'enroulement et la terre figure parmi les risques électriques les plus répandus, juste derrière les défauts de court-circuit entre spires et entre phases. Un défaut à la terre fait référence à un endommagement ou au vieillissement de la couche isolante de l'enroulement du moteur, qui crée un chemin conducteur entre les conducteurs de phase et le noyau de fer, le cadre ou les...
Quel type de roulement doit être utilisé pour l'extrémité flottante du moteur, type N ou type NU ?
Dans la sélection des roulements de moteur, les roulements à rouleaux cylindriques de type N et de type NU sont les principales options pour les supports à extrémité flottante. Les différences dans leurs structures de nervures les rendent adaptés à des conceptions de moteurs et à des conditions de fonctionnement distinctes, ce qui affecte directement la compensation de la dilatation thermique axiale et la stabilité opérationnelle à long terme des moteurs. Pour les concepteurs de moteurs, le...
Quatre performances de base sont indispensables pour la sélection du moteur des pompes industrielles
Les pompes industrielles servent d’équipement de transport de fluides de base, largement utilisées dans les industries chimiques, métallurgiques, de l’approvisionnement en eau et du drainage et dans d’autres industries. En tant que source d'énergie des pompes industrielles, les moteurs déterminent directement l'efficacité opérationnelle, la stabilité et la durée de vie des corps de pompe. Compte tenu des conditions de travail complexes et variables, les pompes industrielles imposent des...
Types de moteurs antidéflagrants et leurs marquages correspondants
Les moteurs antidéflagrants sont un terme général désignant les moteurs pouvant fonctionner en toute sécurité dans des environnements inflammables et explosifs. Selon les principes et structures antidéflagrants, ils sont classés en différents types, chacun avec des marquages antidéflagrants standard correspondants. Tous les marquages de moteur antidéflagrants commencent par Ex, suivi d'informations telles que le type antidéflagrant, la catégorie d'équipement, la classe de...
Les moteurs antidéflagrants sont principalement conçus pour les environnements poussiéreux combustibles. Le principe de base est d'empêcher la poussière de pénétrer et de s'accumuler à l'intérieur du moteur, tout en évitant que la température de la surface du moteur n'atteigne la température d'inflammation de la poussière. Grâce à des mesures telles qu'une structure entièrement fermée, un indice de protection accru du boîtier, des surfaces lisses résistantes à la...
Dans les moteurs à induction conventionnels et les moteurs synchrones à aimants permanents, le noyau du stator et le noyau du rotor sont constitués de tôles d'acier au silicium. Le matériau de base de la tôle d'acier au silicium est l'acier, avec une teneur en silicium allant de 1,0 % à 4,5 %. La tôle d'acier au silicium présente une perméabilité magnétique élevée, permettant au flux magnétique de passer en douceur et de générer un couple élevé. Au lieu d’utiliser une seule...
Les moteurs antidéflagrants et les moteurs antidéflagrants sont-ils la même chose ?
Dans la communication pratique, nous avons constaté que de nombreuses personnes confondent les moteurs antidéflagrants avec les moteurs antidéflagrants. En fait, les deux n’entretiennent pas une relation parallèle, mais inclusive. En termes simples, un moteur antidéflagrant est toujours un moteur antidéflagrant, mais un moteur antidéflagrant ne se limite pas aux types antidéflagrants. Le moteur antidéflagrant est un terme général qui fait généralement référence à tout moteur capable de...
Le fonctionnement de la régulation de vitesse à fréquence variable des moteurs électriques est progressivement devenu un symbole de notre époque. La régulation de vitesse des moteurs synchrones fait référence au contrôle de vitesse à fréquence variable des moteurs à courant alternatif entraînant des machines à charge à couple carré telles que des ventilateurs et des pompes pendant les processus de production. Le contrôle de vitesse à fréquence variable peut obtenir des effets de processus...
Quelles méthodes peuvent être utilisées pour modifier la vitesse d’un moteur asynchrone ?
La vitesse d'un moteur asynchrone est toujours inférieure à la vitesse de rotation du champ magnétique tournant correspondant. Dans les applications pratiques, une régulation de la vitesse du moteur est nécessaire en fonction des conditions de travail. Certaines conditions de travail nécessitent peu de réglage de la vitesse, et seules les étapes de vitesse appropriées sont suffisantes, tandis que d'autres exigent une régulation continue et douce de la vitesse. En fonction des exigences...
Application du couple constant pour les moteurs des convoyeurs à bande
Les convoyeurs à bande, en tant qu'équipement de transport de base dans les industries minières, chimiques, d'entreposage et autres, doivent fonctionner de manière stable dans des conditions de faible vitesse et de charge lourde pendant une longue période. Ils doivent faire face aux fluctuations de charge telles que l'accumulation de matériaux et les chocs marche-arrêt, tout en assurant une vitesse de transport uniforme pour éviter les déversements de matériaux ou l'usure des...
Moteur électrique : un couple plus élevé signifie une vitesse plus faible ?
Chaque fois que les discussions portent sur le couple et la vitesse du moteur, quelqu'un soulève toujours des questions sur leur relation. Aujourd’hui, nous discuterons spécifiquement de la relation entre ces deux paramètres. La vitesse et le couple sont deux paramètres importants du moteur, tous deux dérivés des exigences de performances globales du moteur. Parmi les paramètres clés du moteur, ils sont reflétés par la puissance, et détaillés par le couple et la vitesse dans le cadre de la...
Comment sélectionner et assortir les roulements pour les moteurs verticaux ?
L'axe d'un moteur horizontal est parallèle au sol, tandis que l'axe d'un moteur vertical est perpendiculaire au sol. Comparé aux moteurs horizontaux, le système de roulements des moteurs verticaux présente inévitablement des exigences particulières. La caractéristique la plus évidente est que les roulements doivent être capables de supporter une force axiale considérable. Le palier fixe des moteurs horizontaux adopte généralement des roulements à billes à gorge profonde, qui...
Comment obtenir une configuration raisonnable des roulements du moteur ?
Le rotor d'un moteur électrique est généralement soutenu par deux jeux de roulements qui positionnent radialement et axialement le rotor par rapport au stator. Selon les différentes exigences de l'application, telles que la charge, la précision de rotation requise et le coût de fabrication, les agencements de roulements de moteur adoptent généralement les types suivants : · disposition fixe-simple / flottante-simple · disposition fixe-fixe préréglée · arrangement entièrement flottant 1,...
Quelles sont les caractéristiques de base d’un moteur à haut rendement ?
Alors que les exigences en matière d’économie d’énergie pour les produits continuent d’augmenter dans tous les secteurs, elles constituent un défi pour chaque constructeur automobile. L’un des défis vient de la technologie des moteurs et l’autre des coûts de fabrication. Cependant, la plupart des fabricants de moteurs peuvent résoudre fondamentalement les problèmes d'efficacité des moteurs grâce aux ajustements techniques et améliorations de processus nécessaires, et fournir au marché des...
Pourquoi les moteurs de même puissance sont-ils de taille très différente ?
Pour les moteurs destinés à différentes applications, outre les paramètres essentiels tels que la puissance, la tension nominale, le couple et la vitesse de rotation, la relation entre le volume du moteur et l'espace d'installation des équipements de support revêt une importance particulière. Cela est particulièrement vrai dans les scénarios où l'espace pour loger le moteur est extrêmement limité, car de tels cas imposent des exigences plus restrictives en matière de volume et de...
Pourquoi un encodeur est-il installé sur un moteur électrique ?
Pendant le fonctionnement d'un moteur électrique, des paramètres tels que le courant en temps réel, la vitesse de rotation et la position circonférentielle relative de l'arbre rotatif sont surveillés pour déterminer l'état de fonctionnement du moteur lui-même et de l'équipement entraîné. Sur cette base, le fonctionnement du moteur et de l'équipement est contrôlé en temps réel, permettant ainsi diverses fonctions spécifiques telles que l'asservissement et la régulation de...
Points clés à respecter strictement pour l'installation du PT100 sur les moteurs électriques
PTC et PT100 sont des éléments de détection de température largement utilisés dans les tests de température des produits automobiles. En comparaison, un PTC peut être considéré comme un élément d'actionnement d'un interrupteur qui fonctionne à une température spécifiée, tandis qu'un PT100 est un élément de détection de température relativement intelligent qui peut afficher des valeurs de température dynamiques et déclencher un interrupteur à une température prédéfinie. Compte tenu...
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