Évaluez les performances d'économie d'énergie des moteurs IE4 et IE5 en fonction de la consommation électrique.

Pour tout acheteur de moteurs électriques, même si un moteur doit répondre aux exigences de l'application, sa consommation électrique est un facteur critique.

Pour les moteurs électriques, la tension nominale, la puissance nominale, le rendement, la vitesse de rotation et le courant sont des indicateurs de performance clés. Lors du calcul de la consommation électrique, la puissance nominale et l’efficacité servent de paramètres de calcul fondamentaux.

En termes de consommation d’énergie, l’unité de mesure unifiée de la consommation d’énergie est le kilowattheure (kWh), communément appelé « degré » en Chine. Un degré d’électricité équivaut à un kilowattheure. En théorie, la consommation électrique peut être calculée à partir de la puissance du moteur et des heures de fonctionnement. Néanmoins, chaque moteur a un niveau de rendement spécifique. Toute l’énergie électrique consommée par le moteur n’est pas convertie en énergie mécanique ; les pertes d'énergie se produisent à des degrés divers.

Par conséquent, la consommation électrique réelle M d’un moteur est égale au produit de sa puissance nominale P (en kW) et de ses heures de fonctionnement h (en heures), divisé par son rendement η. La formule s'exprime ainsi :

M = P×h/η

Prenons comme exemple un moteur bipolaire avec une tension nominale de 380 V et une puissance nominale de 110 kW. Sa consommation électrique varie selon les différents niveaux d'efficacité. En utilisant les valeurs d'efficacité correspondant aux classes d'efficacité énergétique spécifiées dans la norme CEI 60034, nous comparons la consommation électrique annuelle des moteurs bipolaires de 110 kW fonctionnant en continu des classes d'efficacité IE5, IE4 et IE3 :

Consommation électrique du moteur IE5 : 110×24×365÷0,968 = 995 455 kWh

Consommation électrique du moteur IE4 : 110×24×365÷0,960 = 1 003 750 kWh

Consommation électrique du moteur IE3 : 110×24×365÷0,952 = 1 012 185 kWh

On peut observer que même si le taux relatif d’économie d’énergie semble modeste, l’électricité absolue économisée est considérable. L'avantage en matière d'économie d'énergie devient encore plus important, en particulier pour les moteurs de grande taille.