Conséquences graves d'un débordement ou d'une détérioration de la graisse des roulements du moteur

Les défauts du système de roulements sont des défaillances mécaniques typiques et relativement concentrées dans les produits automobiles. Lorsqu'une défaillance du système de roulement se produit, les principales manifestations sont une génération anormale de bruit et de chaleur. Dans les cas graves, des problèmes de vieillissement tels qu’un débordement et un noircissement de la graisse apparaîtront.

Le vieillissement des graisses est principalement causé par la température et l’oxydation, ainsi que par la contamination par des impuretés mécaniques et l’humidité dans des environnements humides. Le vieillissement se reflète également dans des changements dans l’apparence, la consistance et l’odeur de la graisse, entraînant finalement une réduction des performances de lubrification et anti-usure.

Une graisse défectueuse peut déclencher des bruits de roulement anormaux tels que des clics ou des sons durs, qui peuvent servir d'indicateurs de défaillance de la graisse. La défaillance de la graisse augmente la friction du roulement et empêche une rotation fluide du roulement, et peut conduire à un échauffement excessif du roulement dans des conditions difficiles. Visuellement, la graisse vieillie et défectueuse devient fine, noircie, durcie ou agglomérée, ce qui provoque en outre un important débordement de graisse.

Lors de l'inspection et de l'analyse des moteurs présentant des défauts du système de roulements, on peut observer que la graisse noircit et s'écoule vers l'extérieur. Dans les cas graves, les enroulements du moteur et le bout d'arbre sont fortement contaminés, alors qu'il ne reste presque plus de graisse à l'intérieur de la cavité du roulement ; certains roulements présentent même des conditions évidentes de meulage à sec.

La température est la principale cause du vieillissement et de la défaillance de la graisse pour roulements. L'augmentation de la température peut provenir de problèmes de montage du système de roulements ou d'une érosion électrique. Les températures élevées réchauffent le système de roulements et dégradent les performances de la graisse. À son tour, la graisse dégradée aggrave encore l’échauffement du système de roulements, créant un cercle vicieux pendant le fonctionnement du système de roulements.

Il est essentiel que la graisse soit adaptée à la vitesse du moteur et à l'environnement d'utilisation. Pour les moteurs fonctionnant dans des conditions de température élevée ou basse, une graisse appropriée doit être adoptée et les cycles de maintenance doivent être déterminés en fonction des conditions de fonctionnement réelles. Pour des conditions de fonctionnement non-stop, des passages continus d'alimentation et d'évacuation de la graisse doivent être équipés. Pour les types de moteurs ou les caractéristiques d'entraînement sujets au courant d'arbre, les contre-mesures nécessaires doivent être mises en œuvre sur le moteur lui-même pour éviter le courant d'arbre.