Le contrôle qualité des systèmes de roulements est toujours la clé du contrôle qualité des produits automobiles, et le niveau de qualité opérationnelle des roulements détermine directement le niveau de performances mécaniques des moteurs. Un internaute a fourni un cas pratique où la graisse d'un roulement de moteur est devenue noire et liquéfiée, et a été projetée dans la cavité interne du moteur. Nous avons également partagé les photos de cette affaire avec tout le monde, ce qui a attiré l'attention d'un grand nombre de followers, et certains internautes ont également exprimé leurs propres points de vue et opinions. Aujourd'hui, nous procéderons à un résumé et à une analyse pour chacun en combinaison avec vos opinions.
Le noircissement et la liquéfaction de la graisse sont des manifestations spécifiques de détérioration et de défaillance dont la cause première est la température élevée ; cependant, les causes conduisant à une température élevée des roulements sont les points les plus critiques :
1, mauvaise sélection de graisse
Si la graisse sélectionnée n'est pas adaptée aux conditions de fonctionnement réelles, le roulement ne fonctionnera pas normalement et générera de la chaleur. La conséquence directe de l'échauffement est la dégradation accélérée de la graisse, et le problème persistera même après un regraissage. En raison de l'espace limité de la cavité interne du système de roulements, une grande quantité de graisse détériorée et liquéfiée sera projetée. Ce problème sera plus grave, surtout lorsque le système de roulements a une mauvaise étanchéité et, dans certains cas, l'ensemble du bobinage et du rotor sera même contaminé. Les photos fournies par l’internaute susmentionné sont un cas typique de cette situation grave.
2, existence d'un courant d'arbre pendant le fonctionnement du moteur
La présence d'un courant dans l'arbre pendant le fonctionnement du moteur provoquera également un échauffement important du système de roulements. Même si la graisse appropriée est utilisée, elle se détériorera et tombera en panne en peu de temps, et le roulement lui-même subira des piqûres électriques à des degrés divers.
3, surgraissage
Un remplissage excessif de graisse entraînera une friction accrue pendant le fonctionnement du roulement et la chaleur générée ne pourra pas être dissipée, ce qui entraînera un échauffement important. Le chauffage entraînera la détérioration, la défaillance et l'écoulement de la graisse ; Un surgraissage continu aggravera encore la détérioration du problème.
4, ajustement de tolérance déraisonnable
Cela peut être dû à un ajustement de tolérance déraisonnable. Un ajustement trop serré entraînera un échauffement du roulement ; de même, le problème de fluage de la bague provoqué par un ajustement excessivement lâche entraînera également un échauffement important des roulements.
Sur la base de l'analyse ci-dessus, en cas d'échauffement des roulements, la cause profonde du problème doit être analysée et des mesures ciblées doivent être prises immédiatement.
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